哈爾濱駛出的最后一趟老式燃煤“綠皮車(chē)”。原勇攝
黑龍江日?qǐng)?bào)30日訊（黑龍江日?qǐng)?bào)全媒體記者狄婕）1月30日14時(shí)36分，哈爾濱百年老站香坊站始發(fā)的K7221次旅客列車(chē)緩緩駛離站臺(tái)，正式開(kāi)啟了它作為老式燃煤“綠皮車(chē)”的最后一趟旅程。1月底，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司開(kāi)行的11.5對(duì)燃煤普速列車(chē)將全面升級(jí)為空調(diào)列車(chē)，我國(guó)最北省份黑龍江省開(kāi)行的旅客列車(chē)將告別冬天燒煤取暖，夏天風(fēng)扇納涼的“老綠皮”時(shí)代。
哈爾濱被稱(chēng)為火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市，鐵路的發(fā)展帶動(dòng)了哈爾濱的快速前行。至今，開(kāi)行70余年的舊式燃煤火車(chē)也成為這座城市歷史進(jìn)程中一段鐵路情緣。
20世紀(jì)50年代末，哈爾濱鐵路配屬了我國(guó)研制生產(chǎn)的第一代21型客車(chē)，這也是新中國(guó)第一代燃煤綠皮車(chē)，從21型、22型、22B型再到25B型的客車(chē)換代，鐵路走過(guò)了30年的燃煤“綠皮車(chē)”歲月。20世紀(jì)90年代中期，25G型客車(chē)成為新一代主力車(chē)型，我省正式進(jìn)入空調(diào)車(chē)時(shí)代，25K型、25B雙層型、25T型等新型號(hào)客車(chē)不斷加入空調(diào)客車(chē)行列，旅客出行有了多樣化的選擇。進(jìn)入21世紀(jì)，全國(guó)鐵路第六次大提速正式開(kāi)始，除原有列車(chē)大部分提高速度外，還新增了“D”字頭的動(dòng)車(chē)組，2008年哈爾濱鐵路正式配屬“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)，十余年間，我省高速鐵路飛速發(fā)展，省內(nèi)高鐵營(yíng)業(yè)里程超過(guò)1000公里，四條新建高鐵線路橫亙祖國(guó)邊陲。隨著2021年京哈高鐵全線貫通，我國(guó)東北地區(qū)又新增一條入關(guān)快速通道，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車(chē)組、復(fù)興號(hào)智能型動(dòng)車(chē)組高速馳騁在我國(guó)最北高寒地區(qū)，邊疆地區(qū)人民群眾出行更加便捷。
今年一季度，哈爾濱鐵路共開(kāi)行旅客列車(chē)252對(duì)，普速旅客列車(chē)占旅客列車(chē)開(kāi)行總量的一半以上，其中，仍有近十分之一普速列車(chē)為非空調(diào)車(chē)體。為提升服務(wù)質(zhì)量，改善旅客乘車(chē)體驗(yàn)，哈爾濱局集團(tuán)公司組織客運(yùn)、車(chē)輛等部門(mén)精心制定非空調(diào)普速列車(chē)升級(jí)方案，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸運(yùn)能大、低排放等優(yōu)勢(shì)，協(xié)同推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和，推動(dòng)形成綠色低碳的出行方式。自2021年年底起，鐵路部門(mén)啟動(dòng)非空調(diào)普速列車(chē)升級(jí)換型工作，除個(gè)別停運(yùn)和運(yùn)行里程較短車(chē)次外，哈爾濱局集團(tuán)公司開(kāi)行的30對(duì)非空調(diào)普速列車(chē)已全部升級(jí)為空調(diào)車(chē)體，全面實(shí)現(xiàn)普速列車(chē)設(shè)備的升級(jí)換代。
春運(yùn)期間，鐵路部門(mén)在增開(kāi)高鐵列車(chē)同時(shí)，保持普速列車(chē)必要的開(kāi)行規(guī)模，統(tǒng)籌兼顧安排好非客流集中方向列車(chē)，繼續(xù)開(kāi)好20對(duì)公益性“慢火車(chē)”，進(jìn)一步完善服務(wù)設(shè)施，提升服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)保障邊遠(yuǎn)山區(qū)、林區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)群眾出行。
